Mercedes-Benz W124

W124 adalah Mercedes-Benz dalaman casis-jawatan untuk versi 1984-1997 daripada Mercedes-Benz E-Class.The W124 model menggantikan model W123 selepas tahun 1985 dan telah digantikan oleh W210 E-Class selepas tahun 1995.

 

SejarahW124 adalah platform pertengahan saiz kenderaan. Oleh kerana kos yang tinggi kejuruteraan Jerman dan membina kualiti, W124 telah direka untuk batu lepas banyak, dengan anugerah sebenarnya diberikan dan dipakai oleh versi perbatuan yang tinggi.
Penggantungan depan menggunakan bunga yang berasingan dan peredam dengan gunung atas getah. Penggantungan belakang W124 ciri Mercedes pelbagai pautan gandar diperkenalkan pada 1982 dengan Mercedes 190 dan yang kini standard pada kereta banyak moden. Kereta Harta (dan pilihan, salun dan coupes) telah Citroen seperti penggantungan diri-meratakan belakang dengan tupang penggantungan daripada penyerap kejutan, sfera penggantungan gas diisi untuk memberikan redaman dan pam di bawah bonet menekan. Berbeza dengan permohonan Citroen tradisional Mercedes memilih ketinggian menaiki tetap dan bekerja pegas gegelung belakang untuk mengekalkan ketinggian naik statik apabila diletakkan.
The R129 adalah berdasarkan platform W124, sebagai balasan W124 telah dilengkapi dalam salah satu enjin sepeda jalan, dalam versi yang 500E ..
Kebanyakan kejuruteraan dan 124 yang banyak ciri-ciri yang telah maju teknologi automotif pada diperkenalkan, menggabungkan inovasi yang telah diterima pakai di seluruh industri. [1] Ia mempunyai satu pekali paling rendah di heret (Cd) mana-mana kenderaan masa ( 0,28 bagi model 200/200D untuk pasaran Eropah dengan tayar 185/65 R15) disebabkan oleh badan aerodinamik, iaitu termasuk membentuk plastik untuk pendaratan untuk menyelaraskan aliran udara di bawah kereta, mengurangkan penggunaan bahan api dan bunyi angin. Ia mempunyai pengelap cermin tunggal yang mempunyai mekanisme aneh pada dasarnya yang dilanjutkan sampai ke pengelap untuk sudut atas cermin (lebih daripada jika ia telah mengembara di arka yang mudah). The saloon / sedan, coupés dan tukar telah headrests belakang pilihan yang akan turun jauh kali ganda untuk memperbaiki penglihatan ke belakang apabila diperlukan. Ciri ini tidak tersedia untuk model-T kerana susun atur khusus (tiada ruang untuk menyimpan headrests ditarik balik), tetapi stesen-wagon bersiri datang dengan "mesra jiran" pintu belakang yang menarik di kedudukan menutup-senyap dan secara automatik oleh servomotor sensor yang dikawal. Dengan pengecualian daripada 200, yang dilengkapi dengan karburetor Stromberg atau Pierburg tetapi tidak ada ke Amerika Syarikat, suntikan bahan api adalah standard, dan enjin diperbadankan ciri-ciri yang memaksimakan prestasi. Ciri itu yang paling penting ialah penambahan sensor oksigen dalam sistem ekzos yang, bersama dengan sistem separa elektronik suntikan bahan api, boleh membuat enjin berjalan dengan lebih cekap. Ini lebih baik penggunaan bahan api pada masa yang sama mesyuarat peraturan pelepasan yang lebih ketat. Sistem pacuan empat roda Mercedes-Benz itu, 4MATIC yang mula diperkenalkan pada W124 pada tahun 1986. Kereta estet (model jawatan S124) datang dalam 5 - atau 7 tempat duduk model, 7 tempat duduk mempunyai belakang menghadap tempat duduk bangku yang dilipat bagasi penutup petak basuh dan pilihan (di Amerika Syarikat sehingga 1994) kargo bersih ditarik balik. Di Amerika Syarikat 7-kerusi model yang standard, 5-kerusi model tidak ada. Harta S124 berterusan dalam pengeluaran bersama W210 baru sehingga harta S210 dilancarkan lebih setahun kemudian. Satu versi dua pintu coupe juga dibina, dengan penetapan model C124.

Mercedes melancarkan mobil (tukar) versi di Eropah pada tahun 1991, 300 CE 24V, dan di UK (RhD) dan Jepun (LHD), yang 320CE, dan Amerika Utara, 300CE, pada tahun 1992. Versi ini telah dilantik sebagai E320 itu pada tahun 1993, dilengkapi dengan E220 yang kurang berkuasa, tetapi kurang mahal pada tahun 1993, dan E-tanah besar Eropah-hanya 200 pada tahun 1994. Mercedes membawa mobil E320 (tukar) ke Amerika Syarikat dan Jepun 1993-1995. Terdapat 68 E36 AMG cabriolets dibina dari tahun 1993 sehingga 1996 (54 LHD dan 14 RhD) dan juga kurang 300CE 3,4 AMG dari tahun 1992 sehingga 1993 untuk melengkapkan juga jarang E36 AMG coupe, saloon (RhD sahaja) dan harta. The E320, E220, E200 dan cabriolets lagi pengeluaran pada tahun 1997.
Ssangyong Motor Company Korea berlesen reka bentuk W124 dan terus mengeluarkan versi diregangkan daripada W124 sebagai Pengerusi, dengan lencana Ssangyong a. Ia mempunyai m 2,9 (110 dalam) jarak roda dan 3.2 L Mercedes lurus-6 M104 enjin. Pengerusi pada masa ini mempunyai 2,3 L (M111), 2.8 L (M104), dan 3.2 L (M104) enjin dalam produknya line up. Ssangyong Pengerusi telah membangunkan versi 3,6 L M104 enjin baru-baru ini bagi talian mewah sehingga Pengerusinya. Enjin dipanggil XGi360.[Sunting] Model
Model sebelum facelift 1986-1993 menggunakan jawatan model: 200/200T (karburetor), 200E/200TE, 230E/230TE, 260E (saloon sahaja), 300E/TE, 300E-24/300TE-24 injap, 400E ( bukan di UK), 420E (bukan di UK) & 500E (LHD hanya di UK). Diesel adalah 200D/200TD (bukan di UK), 250D/250TD & 300D/300TD itu. Model facelift yang dihasilkan dari 1993 to 1995 / 6 menggunakan jawatan Model: E200, E220, E280, E320, E420 (bukan di UK) & E500 (LHD hanya di UK). Kedua-dua saloon dan harta versi model yang facelifted membawa gelaran model yang sama pada bootlid, mereka iaitu. T adalah tidak lagi digunakan untuk versi estet. Di UK selepas facelift diesel telah E250 Diesel (saloon sahaja) dan E300 Diesel (saloon & harta) model. Kereta itu juga ditawarkan sebagai jarak roda yang panjang yang disasarkan untuk syarikat-syarikat teksi, tetapi lebih mewah dilengkapi versi juga digunakan sebagai limosin.

pilihan Sportline

Mercedes-Benz yang ditawarkan pilihan dipanggil "Sportline" untuk W124 dan W201 casis kereta. Pilihan ini adalah yang terdapat di pasaran Amerika Utara bagi tahun 1992-1993 model 190E 2.6, 1992-1993 dan 1993-1995 300E/300CE E320/E320 Coupe. Dalam pasaran Eropah, bagaimanapun, "Sportline" pilihan adalah tersedia untuk semua gaya badan. Pakej pilihan termasuk tempat duduk sukan (sedan, tidak coupes), yang lebih luas roda (7 "dan bukannya 6.5") dan tayar profil rendah (205/60 x 15 daripada 195 / 65 x 15), nisbah pemandu cepat, "Sportline" lencana pada kumai sayap depan dan tombol gear, naik sedikit merendahkan ketinggian dan penggantungan ditala khas termasuk pendek, mata kaku, tupang, bar anti-roll, dan sesendal.

Komponen penggantungan pakej Sportline telah disediakan sebagai pilihan pada semua kereta, termasuk ladang-ladang, sebagai Pilihan 653 - Sukan Chassis dengan 8-Hole ringan aloi rim.

Keselamatan
Beberapa inovasi utama siri W124 adalah yang berkaitan dengan keselamatan penghuni. Berasal dari Mercedes 190 (W201), dengan yang W124 saham susun atur asas, badannya begitu juga Edgy direka bentuk untuk menahan mengimbangi-kemalangan di halangan konkrit di beberapa mp 35 / h tanpa kecederaan berat kepada penghuni dan sebahagian besarnya tidak rosak kabin penumpang, sebuah kaca yang berada di tempat dan pintu dibuka dengan mudah tanpa alat pemulihan khas. Ini konfigurasi kemalangan-ujian, cemerlang pada tahun 1984 dan dibangunkan oleh Mercedes-Benz [rujukan?] Dari awal 70-an ke atas dengan on-the-spot penyelidikan untuk memenuhi lebih secukupnya keperluan kemalangan yang berlaku dalam trafik sebenar, menjadi asas untuk Euro -NCAP prosedur sedang standard kemalangan-ujian konfigurasi dalam EU. Yang luar biasa: Tidak seperti Euro-NCAP, Mercedes yang diperlukan badan daripada W124 untuk menahan kesan mengimbangi dari depan dan dari belakang.
The W124 juga menampilkan beg udara sisi pemandu (pilihan di Eropah, kemudian standard di USA), tempat duduk tali pinggang boleh laras ketinggian dengan elektronik mekanikal tensioneers pra-(standard) bagi kedua-dua penumpang depan, tali pinggang tempat duduk belakang yang secara automatik disesuaikan dengan saiz penumpang (standard), pedal yang bergerak songsang pada impak hadapan (dari kaki pemandu dan arah dinding sekat yang memisahkan kabin dari enjin) dan lengan pintu terletak kepada unsur-unsur berubah bentuk direka untuk mengurangkan risiko kecederaan abdomen akibat daripada kesan sampingan.
Papan pemuka dibuat daripada kesan-menyerap busa, buatan telah diperkukuhkan dengan lapisan nipis aluminium yang berkesan menghalang hos, injap, perumah dan komponen lain daripada pemanasan dan enjin dari menembusi melalui lembaga melontarkan yang di dalam kabin penumpang dalam kesan yang teruk. Selain itu, penumpang kotak sarung tangan memaparkan titik tertentu pecah, yang jauh mengurangkan kebarangkalian kecederaan penumpang hadapan.
Selain daripada Mercedes 190, yang W124 adalah kereta pertama bersiri dihasilkan dalam sejarah untuk melihat penggunaan meluas ringan tinggi kekuatan keluli [rujukan?], Yang hari ini piawai dalam reka bentuk kereta.
Dari tahun 1988 lewat, W124 itu salah satu daripada kereta pertama boleh didapati dengan sebelah penumpang depan-beg udara sebagai pilihan, pada mulanya hanya di Eropah, dan dari tahun 1990 dan seterusnya di Amerika Utara.

Membina kualiti

The W124 mendapat reputasi baik untuk dipercayai. Pada tahun 1995 versi enjin diesel menduduki "kelas menengah atas" kategori dalam kajian kebolehpercayaan yang terdiri daripada 4-6 kereta tahun yang dijalankan oleh Persatuan Automobil Jerman (ADAC), dengan 11,8 kerosakan yang dicatatkan bagi setiap 1,000 kenderaan selama empat kereta tahun dan 21.6 bagi enam tahun lama: ini berbanding dengan 14,6 kerosakan setiap 1,000 kereta selama empat tahun Audi 100-an dan 27,3 selama enam tahun Audis tua besar [12] (The kalah kelas adalah Omega GM anak Opel dengan 27,0 kerosakan setiap 1,000 selama empat tahun. kereta dan 40.5 selama enam tahun Omegas.

From Wikipedia, the free encyclopedia

Askar Timbalan Setia

Askar Timbalan Setia Negeri Johor adalah satu pasukan tentera yang ditubuhkan semasa pemerintahan Sultan Sir Abu Bakar ibni Daeng Ibrahim, Sultan bagi jajahan takluk Johor Darul Ta'zim. Sultan Sir Abu Bakar ibni Daeng Ibrahim seorang berfikiran jauh dan telah berjaya memodenkan Negeri Johor. Baginda juga telah berbaik-baik dengan Ratu Great Britain Queen Victoria ketika itu sebagai helah untuk mengelakkan campur tangan dan penjajahan Inggeris di negeri Johor dan menghalang cita-cita British untuk menjajah negeri Johor.

Johor adalah negeri dalam Tanah Melayu yang pertama memiliki pasukan tentera modennya sendiri dan satu-satunya institusi pasukan tentera yang tertua dalam Malaysia dibiayai oleh kerajaan negeri yang masih kekal hingga kini.

Sejarah

Pasukan Askar Timbalan Setia Negeri Johor ditubuhkan pada 1885 dengan kompeni percubaan 60 anak Melayu Johor dan 20 orang askar Punjabi. Anggota Melayu dilatih sebagai askar Infantri sementara anggota Punjabi dilatih sebagai anggota pasukan artileri. Seorang pegawai tentera Inggeris bernama Kapten Newland dilantik sebagai pemerintah pasukan. Orang Melayu yang pertama sekali diberikan tauliah sebagai pegawai ialah Kapten Daud bin Sulaiman. Askar Timbalan Setia Negeri telah diberi panji-panji DiRaja pada 11 Mei 1916.

Perang Dunia Pertama

Askar Timbalan Setia Johor terlibat dalam mematahkan pemberontakan oleh askar-askar India dari pasukan 5th Light Infantry di Singapura dalam tahun 1915. . Askar Timbalan Setia menangkap askar-askar yang memberontak yang menyeberang ke Johor merentasi Selat Johor semasa melarikan diri daripada buruan pihak berkuasa British.

Semasa Perang Dunia Pertama, pasukan Askar Timbalan Setia Negeri Johor menghantar kontinjen seramai 2 orang pegawai berserta 100 orang anggota ke Berek Tanglin di Singapura untuk membantu mengawal keselamatan di Singapura. Pasukan Askar Timbalan Setia Negeri juga membuat tugas-tugas membantu kawalan tawanan perang ke atas tahanan Jerman di Singapura. Pasukan ini juga memberi bantuan menjaga keselamatan kawasan di Pulau Belakang Mati (kini Pulau Sentosa), Singapura hingga tamat Perang Dunia Pertama.

Selain memberikan bantuan kawalan keselamatan di Singapura, Pasukan Askar timbalan Setia Johor juga memberikan kawalan keselamatan laluan perhubungan di kawasan-kawasan Mersing, Kluang dan Batu Pahat termasuk pangkalan udara di Kluang (kini menjadi pangkalan utama Pasukan Udara Tentera Darat Malaysia).

Perang Dunia Kedua

Askar Timbalan Setia Johor tidak dikerahkan oleh Markas Gerakan Tanah Melayu di bawah pimpinan Lt. Jen. A. E. Percival sebagai sebahagian daripada pasukan pertahanan Semenanjung Tanah Melayu. Apabila pasukan Tentera Jepun memasuki negeri Johor, khususnya bandar Johor Bahru, pasukan Askar Timbalan Setia tidak memberikan sebarang tentangan atau terlibat dalam pertempuran menentang Tentera Jepun.

Cadangan Pemansuhan Askar Timbalan Setia

Kerajaan pusat Malaysia pernah dalam tahun 1994 mencadangkan pembubaran pasukan Askar Timbalan Setia berikutan krisis berkaitan isu Kekebalan Raja-Raja Melayu dan satu Rang Undang-Undang di panggil Johore Military Forces (Disbandment And Repeal) Bill 1994 telah digubal untuk dibahaskan di Parlimen.

Tetapi Tun Salleh Abbas, bekas Ketua Hakim negara ketika itu menasihatkan Sultan Johor Sultan Iskandar ibni Almarhum Sultan Ismail di Istana Bukit Serene bahawa Askar Timbalan Setia Negeri Johor diwujudkan jauh lebih dahulu daripada Rejimen Askar Melayu Diraja dan penubuhan serta pengekalan pasukan Askar Timbalan Setia Negeri Johor adalah sebahagian daripada hak dan keistimewaan Sultan dan rakyat Negeri Johor. Dengan demikian, Tun Salleh Abbas berpendapat bahawa Kerajaan Persekutuan Malaysia tidak mempunyai hak untuk membatalkan keistimewaan hak tersebut tanpa persetujuan Sultan Johor. Pandangan Tun Salleh Abbas disokong oleh Neil Lawson, Q.C. yang menjadi Penasihat Perundangan kepada Raja-Raja Melayu semasa perbincangan menuntut kemerdekaan. Sehubungan itu, rang undang-undang ini tidak diambil tindakan dan terkubur begitu sahaja.

Pengkhidmat Ternama

Antara mereka yang telah berkhidmat dalam pasukan Askar Timbalan Setia Negeri Johor adalah:^[1]

• Almarhum Sultan Iskandar ibni Almarhum Sultan Ismail, Sultan Johor
  Sultan Iskandar ibni Almarhum Sultan Ismail menerima latihan ketenteraan dalam pasukan Askar Timbalan Setia Negeri Johor. Baginda juga merupakan penyandang jawatan Panglima Askar Timbalan Setia Negeri Johor.

• Tun Hussein Onn – Perdana Menteri Malaysia
  Tun Hussein Onn juga pernah menyertai Askar Timbalan Setia Negeri Johor. Selepas tamat sekolah pada tahun 1940, beliau berkhidmat sebagai kadet dalam Pasukan Timbalan Setia Negeri Johor sebelum dihantar pada awal tahun 1941 ke Akademi Tentera di Dehra Dun, India dan menerima tauliah pada tahun 1942. Selepas itu beliau menyertai Rejimen Hydrabad ke-19 di India.

• Jeneral (B) Tun Ibrahim bin Ismail - bekas Panglima ATM
  Jeneral (B) Tun Ibrahim Bin Ismail pernah menyertai dan berkhidmat sebagai kadet dalam Askar Timbalan Setia Negeri Johor sebelum dihantar pada awal tahun 1941 ke Akademi Tentera di Dehra Dun, India dan menerima tauliah pada tahun 1942. Selepas itu beliau menyertai Rejimen Hydrabad ke-19 di India.

• Ungku Ahmad bin Abd Rahman
  Salah seorang daripada 3 orang yang dihantar pada awal tahun 1941 ke Akademi Tentera di Dehra Dun, India

• Dato Onn Jaafar

• Ungku Abdul Hamid bin Ungku Abdul Majid
  Ungku Abdul Hamid bin Ungku Abdul Majid, bapa kepada Professor Diraja Tun Dr. Ungku Abdul Aziz bin Ungku Abdul Hamid pernah menjadi seorang Leftenan dalam pasukan tentera Timbalan Setia Negeri Johor dan mencapai pangkat Mejar dalam tahun 1926.

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.

PLUS Expressways Berhad

PLUS Expressways Berhad (PLUS Expressways) terlibat dalam pegangan pelaburan dan penyediaan perkhidmatan operasi lebuh raya terutamanya di Malaysia dan juga di luar negara. PLUS Expressways milik memiliki (Projek Lebuhraya Utara-Selatan Berhad (PLUS), Lebuhraya Lingkaran Tengah Sdn Bhd (ELITE), Linkedua (Malaysia) Berhad (Linkedua), Konsortium Lebuhraya Butterworth-Kulim (KLBK) Sdn Bhd dan merupakan pemegang saham besar dalam PLUS BKSP tol Berhad (PLUS BKSP), Indu Navayuga Projek Infra Sdn Bhd (INIPPL) dan Jetpur Somnath Tollways Limited (JSTL) di India dan PT Lintas Marga sedaya (LMS) di Indonesia.

PLUS Expressways telah disenaraikan di Papan Utama Bursa Malaysia pada 17 Julai 2002 dan merupakan lebuh raya tol terbesar di Asia Tenggara dan antara yang terbesar di dunia dengan permodalan pasaran.

Pada 6 Oktober 2009, PLUS Expressways diperolehi PLUS Helikopter Sdn Bhd (PHS), sebuah syarikat penerbangan khusus yang menyediakan perkhidmatan sewa helikopter.

Pada 11 Jun 2010, PLUS Expressways mengambilalih 20% kepentingan dalam Touch 'n Go Sdn Bhd (TNG), sebuah syarikat utama yang terlibat dalam menyediakan cara sentuh perkhidmatan pembayaran tambang melalui Touch' n Go prabayar e-pembayaran kad.

Pada 15 Jun 2010, PLUS Expressways juga membeli 100% kepentingan ekuiti dalam Teras Teknologi Sdn Bhd (teras), sebuah syarikat utama yang terlibat dalam penyediaan teknologi maklumat, pengurusan kemudahan, penyumberan luar, perkhidmatan e-dagang dan perkhidmatan internet yang berkaitan.


PLUS Expressways mengendalikan dan mengekalkan 973 kilometer panjang lebuhraya tol antara bandar di Semenanjung Malaysia, bermula dari sempadan Thailand di utara ke sempadan Singapura di selatan, menghubungkan semua bandar-bandar utama di pantai barat Semenanjung Malaysia.

Micro DE Fog Lamp

1115	Fog Lamp, White Optic - 12 Volt

Description	Micro DE tinggi prestasi lampu kabus padat menampilkan fokus kanta kaca dan moden Percuma-Borang (FF) reflektor. Hella terkecil lampu tambahan sesuai untuk spoiler depan. Perumahan dan reflektor dibuat dari magnesium.

Mounting	Upright or pendant. Ideal for installations in or below front apron or front spoilers with limited mounting space. Standard mounting bracket and pre-assembled wiring harness included.  Click here for more details.
Power Consumption	55W
Bulb To Suit	YC1255
Compliance	E1 877

Lagi Maklumat >>

LED Highlighter™ Mini Light Bars

Dari Web ini

454201A	LED Highlighter™ Mini Light Bar, Amber - 12 Volt
454201A-24V	LED Highlighter™ Mini Light Bar, Amber - 24 Volt

Description	The Highlighter™ LED combines the high performance ROC™ (Reliable On-board Circuity) with the high efficiency Solaris reflector design. The innovative reflector design offers uniform 360° light distribution, which means no dark spots or shadows. Light bars come complete with P/N 454218 mount.

Flash Rate	20 selectable flash patterns.
Current Draw	12V-5.0A max/24V-3.0A max
Spare Parts	454217 Mount riser 52mm 454218 Mount flat 12mm
Compliance	SAE J845 Class 1

Sejarah Johor

Sejarah Johor sudah pun bermula pada tahun 800 sebagai suatu petempat perdagangan yang penting. Semasa abad ke-14, kawasan itu menjadi wilayah tanggungan Empayar Majapahit sehingga pemerintahan Kesultanan Melaka (1400-1511) yang mana negeri Johor menjadi pula salah sebuah jajahan pemerintahannya. Pada tahun 1511, Melaka dikuasai oleh pihak Portugis dan Sultan Mahmud Shah, Sultan Melaka ketika itu, melarikan diri ke Pahang dan kemudiannya ke Bentan di Johor.

Kejatuhan Sultan Mahmud Shah

Di Bentan, Sultan Mahmud Shah mengumpulkan semula semua askarnya dan menyerang Melaka beberapa kali dan membuat sekatan perdagangan. Portugis merana kerana banyak serangan dilakukan oleh Sultan Mahmud Shah. Beberapa percubaan untuk menewaskan askar-askar Sultan Mahmud Shah dilakukan. Akhirnya, pada tahun 1526, seangkatan kapal yang besar di bawah Pedro Mascarenhaas dihantar oleh negeri Portugal untuk memusnahkan bandar Bentan. Sultan Mahmud terpaksa melarikan diri melintasi Selat Melaka ke Kampar, Sumatra di mana beliau mangkat. Baginda meninggalkan dua orang putera iaitu Tengku Muzaffar Shah dan Tengku Alauddin Riayat Shah.

Muzaffar Shah seterusnya menjadi Sultan Perak manakala Alauddin Riayat Shah menjadi sultan Johor yang pertama. Kesultanan Johor juga dikenali sebagai "Kesultanan Johor-Riau-Lingga".

Perang Tiga Segi

Sultan Alauddin Riayat Shah menubuhkan sebuah kota di Johor Lama yang terletaknya di tebing Sungai Johor dan dari situ terus melancarkan serangan ke atas kedudukan Portugis di Melaka. Baginda senantiasa bekerjasama dengan saudaranya di Perak dan juga dengan Sultan Pahang untuk menawan semula Melaka (pada ketika itu kota A Famosa telah dibina).

Di sebelah utara Sumatera pula pada masa yang sama, Aceh mula mengembangkan pengaruhnya untuk menguasai Selat Melaka. Selepas kejatuhan Melaka kepada Portugis yang beragama Kristian, pedagang-pedagang Muslim mula menjauhkan diri daripada Melaka dan singgah di Aceh. Melihat keadaan itu Portugis merasa tercabar kerana hasil perdagangannya semakin kurang.

Portugis dan Johor sentiasa berperang menyebabkan Aceh melancarkan serangan ke atas kedua-dua belah pihak. Kebangkitan Aceh di Selat Melaka mengakibatkan Johor dan Portugis berdamai dan bekerjasama melemahkan Aceh. Tetapi selepas Aceh menjadi lemah, Johor dan Portugis kembali berperang.

Belanda dan Melaka

Pada abad ke-17, Belanda tiba di Asia Tenggara. Belanda bukanlah sekutu atau kawan Portugis dan ini menyebabkan Belanda bersekutu dengan Johor untuk memerangi Portugis di Melaka. Akhirnya pada tahun 1641, Belanda dan Johor berjaya menewaskan Portugis. Melaka kemudiannya menjadi milik Belanda sehinggalah Perjanjian Inggeris-Belanda 1824 ditandatangani.

Perang Johor-Jambi

Semasa Perang Tiga Segi, Jambi yang berada di bawah kekuasaan Johor menjadi tumpuan ekonomi dan politik. Pada tahun 1666, Jambi cuba membebaskan diri daripada kekuasaan Johor dan di antara tahun 1666 hingga tahun 1673 terjadilah peperangan di antara Johor dan Jambi. Ibu kota Johor iaitu Batu Sawar dimusnahkan oleh angkatan Jambi. Hal ini menyebabkan ibu kota Johor sentiasa berpindah-randah.

Sepanjang perang itu Jambi yang sentiasa mendapat keuntungan. Tetapi pada tahun 1679, Laksamana Tun Abdul Jamil mengupah askar upahan Bugis untuk bersama-sama dengan tentera Johor menentang Jambi. Tidak lama kemudian Jambi pun tewas.

Krisis antara Johor dan Jambi bermula apabila kedua-dua pihak berselisih faham mengenai perebutan kawasan yang bernama Tungkal. Pada masa ini Johor diperintah oleh Sultan Abdul Jalil Shah III dan peranan pentadbiran lebih banyak dimainkan oleh Raja Muda. Dalam usaha untuk mendapatkan semula Tungkal dari tangan orang Jambi, orang Johor telah menghasut penduduk Tungkal untuk memberontak. Hal ini menimbulkan kemarahan Pemerintah Jambi. Namun kekuatan ketenteraan Johor yang disegani pemerintah Jambi pada waktu itu menyebabkan Jambi memilih untuk berdamai. Ketegangan antara Johor dan Jambi telah dapat diredakan menerusi perkahwinan antara Raja Muda Johor dengan Puteri Sultan Jambi pada tahun 1659.

Namun persengketaan antara Johor dan Jambi kembali meletus berpunca daripada tindakan kedua-dua pihak yang saling menghina kedaulatan kerajaan masing-masing. Johor telah memulakan episod perperangan dengan Jambi apabila menghantar 7 buah kapal untuk menyerang perkampungan nelayan Jambi pada bulan Mei 1667. Kegiatan perdagangan semakin merosot akibat perperangan yang berlaku kerana tiada jaminan keselamatan kepada pedagang untuk menjalankan urusniaga di kawasan bergolak ini. Hal ini menyebabkan kerugian ekonomi kepada Johor. Kemuncak peristiwa perperangan ini berlaku apabila Pangeran Dipati Anum mengetuai sebuah angkatan perang untuk menyerang dan memusnahkan Johor secara mengejut pada 4 April 1673. Serangan ini telah melumpuhkan sistem pentadbiran kerajaan Johor. Dalam usaha menyelamatkan diri, Raja Muda bersama seluruh penduduk Johor telah lari bersembunyi di dalam hutan. Bendahara Johor telah ditawan dan dibawa pulang ke Jambi.

Sultan Abdul Jalil Shah III pula melarikan diri ke Pahang. Baginda akhirnya meninggal dunia di sana pada 22 November 1677. Perperangan yang menyebabkan kekalahan kerajaan Johor ini telah mengakibatkan kerugian yang besar kepada Johor kerana Jambi telah bertindak merampas semua barang berharga milik kerajaan Johor termasuk 4 tan emas, sebilangan besar senjata api yang merupakan simbol kemegahan dan kekuatan Johor. Kehilangan senjata api dan tentera yang ramai menyebabkan kerajaan Johor tidak berupaya berbuat apa-apa secara tidak langsung menyebabkan kerajaan Johor runtuh.

Pengaruh Bugis dan Minangkabau

Sultan Mahmud Shah II mangkat pada tahun 1699 tanpa meninggalkan sebarang waris. Melihatkan keadaan itu, Bendahara Abdul Jalil melantik dirinya sebagai sultan baru dengan digelar Sultan Abdul Jalil Riayat Shah IV. Tetapi timbul perasaan tidak puas hati di kalangan pembesar-pembesar lain di atas perlantikan itu.

Orang Bugis yang memainkan peranan penting sewaktu Perang Johor-Jambi mempunyai pengaruh yang kuat di Johor. Selain daripada orang Bugis, orang Minangkabau juga mempunyai pengaruh yang kuat. Orang Bugis dan Minangkabau percaya dengan kematian Sultan Mahmud II, mereka dapat mengembangkan pengaruh mereka di Johor. Di kalangan orang Minangkabau terdapat seorang putera dari Siak iaitu Raja Kecil yang mengaku dirinya sebagai waris tunggal Sultan Mahmud II. Raja Kecil menjanjikan kepada orang Bugis bahawa sekiranya mereka menolongnya menaiki takhta dia akan melantik ketua orang-orang Bugis sebagai Yang Dipertuan Muda Johor.Pada masa itu orang-orang Bugis telah memberikan alasan untuk pergi ke Selangor bagi mengumpul orang-orangnya sebelum melancarkan serangan. Walau bagaimanapun, pada tahun 1717, Raja Kecil dan askar dari Siak (Minangkabau) telah menyerang Johor terlebih dahulu setelah terlalu lama menunggu kedatangan orang-orang Bugis. Pada 21 Mac 1718, Raja Kecil telah menawan Panchor. Raja Kecil melantik dirinya sebagai Yang di-Pertuan Besar Johor dan bergelar Sultan Abdul Jalil Rahmat Shah. Setelah Raja Kecil berjaya menduduki tahta Johor orang-orang Bugis telah datang menuntut janji untuk dilantik sebagai Yang Pertuan Muda. Permintaan ini telah tidak diperkenankan oleh Raja Kecil kerana orang-orang Bugis tadi telah tidak memberikan bantuan sebagaimana yang diminta oleh Raja Kecil.

Tidak puas hati dengan perlantikan Raja Kecil, bekas Bendahara Abdul Jalil meminta Daeng Parani ketua orang Bugis untuk menolongnya mendapatkan semula takhta.Permintaan ini telah dipersetujui oleh orang-orang Bugis kerana mereka juga kecewa kerana tidak dapat menuntut jawatan Yam Tuan Muda. Pada tahun 1722, Raja Kecil terpaksa meletakkan takhta kerana pengaruh Bugis. Anak Bendahara Abdul Jalil kemudiannya dilantik menjadi sultan dengan gelaran Sultan Sulaiman Badrul Alam Shah. Tetapi Sultan Sulaiman hanyalah seorang sultan tetapi tidak mempunyai kuasa kerana Daeng Merewah, daripada orang Bugis yang memegang kuasa sebagai Yang Dipertuan Muda.

Pentadbiran Empayar Johor

Kesultanan Johor meneruskan sistem pentadbiran terdahulu seperti yang diamalkan di Melaka. Kuasa pemerintah tertinggi ialah Yang di-Pertuan yang dikenali juga sebagai Sultan. Sultan dibantu oleh Majlis Orang Kaya yang berperanan menasihati Sultan. Ahli majlis ini ialah Bendahara, Temenggong, Laksamana, Shahbandar dan Seri Bija Diraja. Pada kurun ke 18, Bendahara tinggal di Pahang dan Temenggong Johor di Teluk Belanga, Singapura. Setiap mereka berperanan mentadbir kawasan mereka itu dengan kuasa yang diberikan oleh Sultan Johor. Oleh itu, kuasa pusat Empayar Johor dipecahkan.Ia menjadikan Empayar Johor terdiri dari 4 vasal/wilayah pegangan atau wilayah yang dipertanggungjawabkan kepada pembesar tertentu. Wilayah Muar dibawah Raja Temenggung Muar, Pahang dibawah kekuasaan Bendahara Johor, Riau dibawah Yang Dipertuan Muda dan tanah besar Johor dan Singapura dibawah kekuasaan Temenggung Johor.Sultan hanya berkuasa di Lingga dan pulau-pulau sekitarnya sahaja.Seluruh empayar Johor diketuai oleh Sultan yang bersemayam di Pulau Lingga. Semua Orang Kaya kecuali Raja Temenggong Muar melapor terus kepada Sultan, Raja Temenggong Muar adalah berdaulat dan diakui oleh Sultan kerana Muar adalah jajahan yang dikurniakan oleh sultan kepada pembesar yang bergelar Dato' Pasir Raja.Muar kemudiannya diambil oleh Sultan Abu Bakar dari wangsa Temenggung dengan syarat dibayar pencen setiap bulan kepada pewaris Raja Temenggong Muar untuk selama-lamanya.

Pengaruh Empayar Johor

Sebagai Kesultanan menggantikan Kesultanan Melayu Melaka, maka pengaruh wilayahnya meliputi semenanjung selatan Malaysia, bahagian selatan-timur Sumatera dan Kepulauan Riau dan kawasan sekitarnya. Empayar ini termasuk negeri Pahang, Muar, Johor darat, Kepulauan Riau dan Pulau Lingga. Pentadbiran pusat kekuasaan telah beberapa kali berpindah di Sayong Pinang, Kota Kara, Seluyut, Johor Lama, Batu Sawar dan Kota Tinggi, semua di Johor darat dan kemudian ke Riau dan Pulau Lingga. Kemudian beralih dengan kelahiran Kesultanan Johor moden di Tanjung Puteri, yang sekarang dikenali sebagai Johor Bahru.

Singapura dan British

Pada tahun 1818, Sir Stamford Raffles dilantik sebagai Gabenor Bengkulu di Sumatera Barat. Namun, ia yakin bahawa Inggeris diperlukan untuk mendirikan pangkalan baru di Asia Tenggara untuk bersaing dengan Belanda. Meskipun banyak di British East India Company menentang idea seperti itu, Raffles berjaya meyakinkan Lord Hastings ketua Syarikat, kemudian Gabenor Jeneral India, untuk menyokongnya. Dengan persetujuan gabenor jeneral, dia dan ekspedisi berangkat untuk mencari markas baru. Ekspedisi Raffles tiba di Singapura pada 29 Januari 1819. Ia terjumpa sebuah penempatan kecil Melayu di kuala Sungai Singapura yang dipimpin oleh seorang gabenor (Temenggung) Johor. Walaupun pulau itu ukuran dasar diperintah oleh kesultanan, situasi politik di sana sangat keruh. Sultan saat ini, Sultan Abdul Rahman, berada di bawah pengaruh Belanda dan Bugis. Oleh kerana itu, dia tidak akan pernah bersetuju untuk menubuhkan pangkalan British di Singapura. Namun, Tengku Abdul Rahman adalah penguasa hanya kerana abangnya, Tengku Hussein atau Tengku Long, telah pergi di Pahang berkahwin ketika bapa mereka meninggal dunia pada tahun 1812. Dia dilantik oleh Yam Tuan Muda Riau, Raja Jaafar kerana menurut dia, dalam tradisi Melayu, pengganti sultan itu harus berada di sisi sultan ketika sultan mangkat agar boleh dianggap sebagai penguasa baru. Namun hal ini harus diputuskan oleh Bendahara sebagai penjaga "adat".

Bendahara Ali (Raja Bendahara Pahang, Bendahara Empayar Johor) sedar akan masalah ini dan memutuskan untuk bertindak. Dia telah menyiapkan armada kapal ke Riau untuk "memulihkan adat". Inggeris setelah mengetahui hal ini mengutus armada dan mengepung angkatan Bendahara Ali untuk menghalangnya pergi ke Riau. Dengan bantuan Temenggung, Raffles berjaya menyeludup Tengku Hussain , yang tinggal dalam buangan di salah satu Kepulauan Riau, kembali ke Singapura. Berdasarkan surat antara Tengku Hussain yang diutuskan kepada saudaranya (Sultan Abdul Rahman), ia berangkat ke Singapura kerana bimbang tentang keselamatan anaknya. Sayangnya dia ditangkap oleh Raffles dan dipaksa untuk membuat perjanjian. Perjanjian mereka menyatakan bahawa Inggeris akan mengakui Tengku Hussein sebagai 'penguasa sah' "Johor", dan dengan demikian Tengku Hussein dan Temenggung akan menerima gaji tahunan dari Inggeris itu. Sebagai ganjaran, Tengku Hussein akan membolehkan Raffles mendirikan pos perdagangan di Singapura. perjanjian ini telah disahkan pada 6 Januari 1819.

Bendahara Ali diminta oleh Inggeris untuk mengakui Tengku Hussain sebagai Sultan yang sah. Namun, Bendahara Ali telah menyatakan bahawa ia tidak ada hubungannya dengan kejadian di Singapura, kerana ia merupakan tanah kekuasaan Temenggung dan menyatakan bahawa kesetiaannya terletak pada Sultan Johor sebenar di Lingga.

Pada tahun 1818, Sir Stamford Raffles dilantik sebagai Gabenor Bengkulu di Sumatera Barat. Namun, ia yakin bahawa Inggeris diperlukan untuk mendirikan pangkalan baru di Asia Tenggara untuk bersaing dengan Belanda. Meskipun banyak di British East India Company menentang idea seperti itu, Raffles berjaya meyakinkan Lord Hastings, Gabenor Jeneral India. Dengan persetujuan gabenor jeneral, dia dan ekspedisi berangkat untuk mencari markas baru.

Ekspedisi Raffles tiba di Singapura pada 29 Januari 1819. Ia menemukan sebuah penempatan Melayu kecil di muara Sungai Singapura yang dipimpin oleh seorang gabenor (Temenggung) Johor. Walaupun pulau itu ukuran dasar diperintah oleh kesultanan, situasi politik di sana sangat keruh. Sultan Johor saat ini, Sultan Abdul Rahman Muazzam Shah, berada di bawah pengaruh Belanda dan Bugis. Oleh kerana itu, dia tidak akan pernah bersetuju untuk pangkalan British di Singapura.

Namun, Sultan Abdul Rahman adalah berkuasa hanya kerana abangnya, Tengku Hussain atau Tengku Long, telah pergi di Pahang berkahwin ketika bapa mereka meninggal dunia pada tahun 1812. Dia dilantik oleh Yam Tuan Muda Riau, Raja Jaafar kerana menurut dia, dalam tradisi Melayu, seseorang itu harus berada di sisi sultan apabila sultan mangkat agar boleh dianggap sebagai pemerintah baru. Namun hal ini harus diputuskan oleh Bendahara sebagai penjaga "adat".

Bendahara Ali sedar akan urusan ini dan memutuskan untuk bertindak. Dia telah menyiapkan armada kapal ke Riau untuk "mengembalikan adat". Inggeris setelah mengetahui hal ini mengutus armada dan setup kepungan untuk menghentikan kekuatan Bendahara Ali dari maju. Dengan bantuan Temenggung itu, Raffles berjaya menyeludup Tengku Hussein, kemudian tinggal di pengasingan di salah satu Kepulauan Riau, kembali ke Singapura. Berdasarkan surat antara Tengku Hussain dan saudaranya Sultan Abdul Rahman, ia berangkat ke Singapura kerana keprihatinan tentang keselamatan anaknya. Sayangnya dia ditangkap oleh Raffles dan dipaksa untuk membuat perjanjian. Perjanjian setia mereka menyatakan bahawa Inggeris akan mengakui Tengku Hussein sebagai penguasa "sah" daripada "Johor", dan dengan demikian Tengku Temenggung Hussein dan akan menerima gaji tahunan dari Inggeris. Sebagai ganjaran, Tengku Hussein akan membolehkan Raffles mendirikan pos perdagangan di Singapura. perjanjian ini telah diratifikasi pada 6 Januari 1819. Bendahara Ali diminta oleh Inggeris untuk mengakui Tengku Hussain sebagai penguasa. Namun, Bendahara Ali telah menyatakan bahawa ia tidak ada hubungannya dengan kejadian di Singapura, kerana ia merupakan tanah pentadbiran Temenggung aan menyatakan bahawa kesetiaannya terletak pada Sultan Johor di Pulau Lingga.

Perjanjian Anglo-Belanda

Belanda sangat tidak senang dengan tindakan Raffles. Ketegangan antara Belanda dan Inggeris di Singapura berterusan sehingga tahun 1824, ketika mereka menandatangani Perjanjian Anglo-Belanda. Menurut syarat-syarat perjanjian itu, Belanda secara rasmi menarik balik penentangan mereka terhadap kehadiran British di Singapura. Banyak sejarawan berpendapat bahawa perjanjian itu membahagikan lingkaran pengaruh antara Belanda dan Inggeris; Kesultanan Johor ke Johor moden dan kelahiran negeri baru Riau-Lingga selepas pemecatan Sultan terakhir dari Johor. Namun perjanjian ini ditandatangani diam-diam tanpa sepengetahuan bangsawan tempatan termasuk Sultan dan kerananya legitimasinya dipertanyakan. Hal ini serupa dengan Perang Dunia 2 persidangan di Yalta di mana Stalin, Roosevelt dan sekutu lain bersetuju untuk berkongsi dunia yang dikenal dalam blok-blok kuasa timur dan barat sementara Jerman dan Jepun masih berdaulat. Inggeris berjaya dikesampingkan pengaruh politik Belanda dengan mewartakan Tengku Hussain sebagai Sultan Johor dan Singapura untuk mendapatkan pengakuan hukum dalam lingkup pengaruh mereka di Singapura dan Semenanjung Malaysia. Legitimasi proklamasi Sultan Hussein sebagai Sultan Johor dan Singapura, adalah tidak diakui oleh semua pemerintah Melayu dan gelaran 'sultan'nya hanya sekadar nama. kedudukan Temenggong Abdul Rahman, di sisi lain, diperkuatkan sebagai penandatanganan perjanjian yang mengasingkannya dari pengaruh Raja Ja'afar (Yam Tuan Muda Riau). Sementara itu, Sultan Abdul Rahman Muazzam Shah dilantik sebagai Sultan Johor dan bersemayam di Pulau Lingga pada bulan November 1822, lengkap dengan alat-alat kebesaran diraja Empayar Johor. Sultan Abdul Rahman, seorang yang warak, menjadi puas hati dengan lingkup politik pengaruhnya di Lingga, di mana keluarganya terus mempertahankan rumah tangganya pentadbiran di bawah arahan Raja Ja'afar yang memerintah di bawah naungan dari Belanda.

Kuasa-kuasa yang berminat

Para pelakon di atas pentas ini adalah tiga pihak; kuasa Penjajah Inggeris dan Belanda, para bangsawan yang membuat perjanjian dengan Belanda iaitu Raja Jaafar, Yam Tuan Muda dari Riau dan Temenggung Abdul Rahman, dari Johor dan Singapura, pihak istana Johor yang terdiri dari Sultan Abdul Rahman Muazzam Shah dan Bendahara tidak menyedari perjanjian ini kerana perjanjian ini tidak ditandatangani tanpa sepengetahuan mereka. Kerana perjanjian tidak diiktiraf oleh Sultan dan Bendahara, orang Melayu tidak memberi memperhatikan setiap tindakan kuasa penjajah.

Yam Tuan Muda (Gabenor Riau) telah melakukan pengkhianatan dengan "menjual" kedaulatan Johor, tetapi tidak Sultan atau Bendahara kerana mereka bukan merupakan pihak yang terlibat dalam perjanjian. Adalah salah untuk membuat penilaian bahawa Sultan tidak mematuhi perjanjian 1830. Perjanjian itu ditandatangani secara rahsia dan butirannya hanya diketahui pada tahun 1855. Pada kenyataannya, Sultan adalah memiliki hak kedaulatan dan menuntut taat setia dari semua pembesar Empayar Johor. Adapun Temenggung, ia menguatkan kedudukannya dalam persiapan perubahan nasib Kesultanan Johor, bersiap-siap untuk memiliki persahabatan dengan United Kingdom dan berkongsi kekayaan dengan British di saat keruntuhan Kesultanan Johor. Hal ini terbukti benar berlaku apabila anak Temenggung Daeng Ibrahim, Temenggong Abu Bakar (kemudian menjadi Sultan Abu Bakar) bercita-cita menjadi Sultan Johor.

Sultan cuba membaiki keadaan

Sultan Abdul Rahman Muazzam Shah meninggal dunia pada tahun 1832 dan digantikan oleh puteranya, Sultan Muhammad II Muazzam Shah (berkuasa 1832-1841). Raja Jaffar, Yam Tuan Muda Riau meninggal dan Sultan tidak tergesa-gesa untuk mengangkat pengganti. Sultan melihat kerosakan yang dilakukan ke Istana dalam kerajaan ayahnya dan memutuskan untuk memperbetulkan dan mengembalikan adat sebagai peraturan yang mengatur perilaku peribadi dan politik. Dia memanggil Bendahara Ali (Raja Bendahara Pahang) untuk Lingga. Di Lingga, pendalaman fungsi adat diadakan. Bendahara melakukan upacara (sesuai adat) yang bertujuan untuk mendidik bangsawan dan Sultan tentang tugas dan tanggung jawab masing-masing. Islam dan politik telah dibahas. Ini dihadiri oleh seluruh bangsawan dari seluruh Empayar Johor, maka, membuktikan bahawa 'Sultan' di Singapura (Tengku Hussain) tidak diakui oleh orang Melayu. Upacara juga meliputi penabalan Tengku Mahmud (kemudian memerintah sebagai Sultan Mahmud IV Muzaffar Shah) sebagai putera mahkota dan Tun Mutahir sebagai bakal Bendahara. Pada 1841, Bendahara Ali melantik Temenggung Ibrahim untuk menggantikan ayahnya yang meninggal pada 1825. Jarak waktu yang lama ini kerana ketidaksenangan Bendahara atas isu Singapura. Syarat telah dikenakan selama pelantikan termasuk dikehendaki membuat kunjungan kepada Sultan Mahmud Muzaffar yang berkuasa di Lingga sebagai tanda taat setia yang mengembirakan Tuanku Sultan. 'Sultan Hussein' Singapura telah meninggal pada tahun 1835 dan puteranya, Tengku Ali berharap legitimasi yang diberikan kepada Temenggung Ibrahim dberlakukan juga kepadanya. Inggeris meneruskan permintaan itu pada tahun 1841 kepada Bendahara. Bendahara Ali menolak untuk mengambil bahagian dalam pengkhianatan ini. Setelah menunggu sejak 1835 untuk ditabalkan sebagai Sultan, pada tahun 1852 Tengku Ali memutuskan untuk 'kembali ke Johor' dengan menyatakan penghormatan dan taat setia kepada Sultan Mahmud IV Muzaffar Shah di Pulau Lingga. Selama tiga tahun Empayar Johor bersatu kembali lagi kecuali Singapura. Bimbang dengan keadaan keadaan ini, Inggeris memanggil Tengku Ali kembali ke Singapura dan mengancam untuk membatalkan persaraannya. Di Singapura, ia sering dikunjungi oleh Sultan Mahmud IV Muzaffar Shah dan hubungan mereka rapat.

Berakhirnya Empayar Johor

Inggeris bimbang lalu terpaksa melaksanakan perjanjian 1855 antara Tengku Ali dan Temenggung Ibrahim. Dalam pertukaran untuk pengakuan sebagai 'Sultan', Tengku Ali bersetuju untuk 'menyerahkan semua Johor'. Perjanjian itu hanya mengesahkan terus kekuasaan Temenggung di wilayahnya di tanah daratan Johor. Perjanjian ini bertujuan untuk menguatkan kedudukan Temenggung Ibrahim, sekutu utama Inggeris. Bendahara Ali ditanya oleh Sultan Mahmud IV Muzaffar Shah tentang perjanjian 1855. Dalam jawapannya, Bendahara menegaskan kembali tentang Temenggung seharusnya bersumpah setia kepada baginda dan perbuatan Tengku Ali, Bendahara tidak mengetahuinya. Beliau juga menegaskan bahawa dia bukan merupakan pihak yang terlibat dalam sebarang perbincangan dengan Inggeris atau Belanda. Belanda juga sangat bimbang. Tampaknya Sultan bertindak sendiri dan tidak mahu mendengar nasihat Yam Tuan Muda Riau yang dipengaruhi Belanda dan bangsawan Bugis. Hal ini mencetuskan menjadi pertikaian terbuka antara Sultan Mahmud IV Muzaffar Shah dan bangsawan Bugis atas perlantikan Yam Tuan Muda Riau yang baru. Calon untuk jawatan itu dipersetujui oleh bangsawan Bugis dan Belanda. Sultan tidak suka mempunyai Yam Tuan Muda yang dipengaruhi kuasa asing. Kebuntuan ini menyebabkan sultan belayar ke Singapura untuk bertenang. Semasa Sultan Mahmud IV Muzaffar Shah berada di Singapura, baginda disingkirkan dari jawatan Sultan Empayar Johor oleh bangsawan Bugis pada 1857.

Pemisahan tanah daratan Johor dengan Riau

Setelah penggulingan bekas Sultan Johor, bangsawan bugis melantik sultan baru, Sultan Sulaiman II Badrul Alam Shah, Sultan "baru" bagi kerajaan Riau-Lingga didirikan atas sisa Empayar Johor. Sultan Sulaiman menandatangani perjanjian dengan Belanda. Dalam perjanjian tersebut ia bersetuju untuk mengakui kedaulatan Belanda terhadap kerajaannya. Hanya dengan sebatang pena, dia memecahkan Empayar Johor menjadi 2 bahagian besar dan telah menyerah kedaulatan bahagian wilayah kekuasaannya kepada Belanda. Ini juga menandakan berakhirnya kesultanan Johor sebagai penerus Kesultanan Melaka. Pembahagian ini berlangsung tetap hingga ke hari ini sebagai sempadan Malaysia-Indonesia.

Johor dan Pahang

Selepas Sultan Mahmud Muzaffar digulingkan dan Sultan baru menyatakan wilayahnya yang baru sebagai berasingan dari Empayar Johor dahulu, itu mirip dengan seekor kambing disembelih dengan Sultan (sebagai badan) dan Riau-Lingga yang diwakili oleh kepala. Bendahara sekarang ini menjadi ketua besar kepada sisa-sisa Empayar Johor berperanan sebagai pelindung adat. Temenggung Ibrahim dari Johor memahami situasi ini dan akan menandatangani perjanjian dengan Bendahara Tun Mutahir dari Pahang pada 1861. Perjanjian itu mengakui wilayah Johor (darat), dimiliki oleh keturunan Temenggung dan keturunannya untuk memerintah, pengakuan perlindungan bersama antara Pahang dan Johor. Dengan penandatanganan perjanjian ini, sisa-sisa Empayar menjadi 2 negara merdeka, Johor dan Pahang.

Wangsa Temenggong

Pada tahun 1855, di bawah perjanjian di antara British di Singapura dan Sultan Ali dari Johor, kuasa memerintah Johor diserahkan kepada Raja Temenggung Tun Daeng Ibrahim dengan Muar masih lagi di bawah kekuasaan sultan. Muar kemudiannya diserahkan kepada Temenggung Ibrahim pada tahun 1877. Temenggung Ibrahim membuka sebuah bandar iaitu Bandar Tanjung Puteri di selatan Johor dan menjadikannya sebagai sebuah bandar utama. Bandar Tanjung Puteri kemudiannya dikenali sebagai Johor Bahru.

Temenggung Ibrahim kemudiannya digantikan oleh anaknya, Temenggung Abu Bakar yang kemudiannya memegang gelaran Seri Maharaja Johor. Pada tahun 1866, dia dilantik menjadi sultan Johor secara rasmi. Sultan Abu Bakar Daeng Ibrahim memperkenalkan sebuah perlembagaan dan menubuhkan sebuah sistem pentadbiran yang cekap dan berkesan. Baginda juga memerintahkan dibinanya Istana Besar, tempat tinggal rasmi sultan. Sultan Abu Bakar kemudiannya dikenali sebagai Bapa Johor Moden.

Johor juga menikmati pembangunan ekonomi yang cemerlang. Permintaan lada hitam dan gambir yang tinggi pada kurun ke-19 menyebabkan pembukaan ladang-ladang baru dan kemasukan buruh Cina secara beramai-ramai. Sistem Kangchu dilaksanakan.

Pada tahun 1914, Sultan Ibrahim ibni Sultan Abu Bakar terpaksa menerima seorang Penasihat British.

Malaysia dan Johor

Perang Dunia II meletus pada tahun 1939. British yang bertanggungjawab dalam aspek pertahanan Johor dikalahkan dengan mudah oleh tentera Jepun. Jepun menduduki Johor dari tahun 1941 hingga tahun 1945.

Selepas tamatnya peperangan, British kembali ke Johor dan pada tahun 1946, Johor menjadi sebahagian daripada Malayan Union. Nasionalisme Melayu yang diketuai oleh Dato' Onn Jaafar daripada UMNO menyebabkan Malayan Union dibatalkan dan digantikan dengan Persekutuan Tanah Melayu. Tanah Melayu kemudiannya mencapai kemerdekaan pada 31 Ogos 1957 dan kemudiannya pada tahun 1963, Johor adalah salah satu daripada 14 buah negeri yang menyertai Malaysia.

Sumber Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.